La meilleure manière d’organiser un système ferroviaire aura été au cœur de plusieurs débats en cette année 2018. De la manière la plus spectaculaire, en France d’abord, où le gouvernement a fait adopter – malgré les grèves qui se sont poursuivi jusqu’à l’été – une réforme de la SNCF. On a beaucoup parlé de la fin du statu particulier des employés de cette société – dans tous les pays, les fonctions liées au rail ont historiquement bénéficié d’une attention particulière en raison de l’importance stratégique que revêt l’entretien et l’exploitation d’un réseau sans interruption. Cependant, en réalité, le fondement même de la réforme est ailleurs: il réside dans l’ouverture à la concurrence du trafic régional, puis du trafic longues distances. (suite…)