Nous voterons le 24 novembre sur la vignette à 100 CHF. Le bénéfice de cette taxe sera affecté pour un tiers à la récupération par la Confédération de routes nationales actuellement à la charge des cantons et pour le reste à l’amélioration des routes nationales existantes, par exemple en supprimant des bouchons. C’est un projet strictement technique: il faut entretenir les routes, il faut les adapter à un trafic croissant. Cela signifie ouvrir des chantiers et les financer. Si la vignette n’est pas adoptée par le peuple, les routes seront moins bien entretenues, de plus en plus engorgées et la charge de routes nationales sera gardée par des cantons dont ce n’est pas la fonction. Il n’y a donc pas à hésiter: il faut accepter cette vignette.
Le projet a du reste été soutenu au parlement par une vaste coalition de tous les partis, disons par les conseillers nationaux qui ont quelque sensibilité technique et qui savent que pour assurer la circulation fluide du trafic automobile, il faut impérativement des routes adéquates. Or, pour la campagne sur la votation, aussitôt les partis ont retrouvé leurs vieux réflexes. Il y a donc un comité de droite et un comité de gauche, parce que, selon economiesuisse, il s’agit de deux opinions bien distinctes qu’il faut persuader par des arguments divers. On peut craindre que ces arguments ne convergent pas et qu’il devienne possible de les opposer et donc de faire échouer le projet en votation.
Tout individu qui se dit inexorablement de droite ou de gauche est en fait atteint de paranoïa. Il s’imagine que l’autre moitié de la société est composée de gens fourbes ou stupides. Leurs arguments sont considérés faux par réflexe conditionné.
Il n’y a pas de routes de droite ou de gauche, d’entretien de droite ou de gauche. Il y a des routes à entretenir et à développer pour des raisons strictement techniques, pragmatiques, réalistes. C’est à prendre ou à laisser si on a envie de rouler correctement.